「MARCH Catalog」
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日産マーチの魅力を紹介するカタログコンテンツ。フリックでページを移動したり、見たいところをピンチで拡大、Webリンクで動画を見るなど、紙のカタログにはない楽しさが詰まったコンテンツです。
マーチは、アイドリングストップを採用したPURE DRIVE第一弾。
10・15モードでクラストップレベル*1の低燃費26.0km/L(JC08モードでは22.6km/L)*2*3を実現しました。
アイドリングストップは、赤信号などで停車するとエンジンを自動的にストップさせて、
ドライバーが意識しなくてもこまめにガソリンを節約できるシステム。
街中での走行が多く、信号でのストップ/ゴーを繰り返すマーチにはぴったりな環境技術です。
もちろんエコに加えて、フレンドリーな運転しやすさもますますアップしました。
マーチから、エコ&フレンドリーなマーチへ。
*1 1.0-1.5Lクラス。ハイブリッド車を除く。(2011年6月現在 日産調べ) *2 12X、12G。 *3 「10・15モード」「JC08モード」燃料消費率(国土交通省審査値)。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、最近の走行実態を反映した試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
マーチは、アイドリングストップを採用したPURE DRIVE第一弾。
10・15モードでクラストップレベル*1の低燃費26.0km/L(JC08モードでは22.6km/L)*2*3を実現しました。
アイドリングストップは、赤信号などで停車するとエンジンを自動的にストップさせて、
ドライバーが意識しなくてもこまめにガソリンを節約できるシステム。
街中での走行が多く、信号でのストップ/ゴーを繰り返すマーチにはぴったりな環境技術です。
もちろんエコに加えて、フレンドリーな運転しやすさもますますアップしました。
マーチから、エコ&フレンドリーなマーチへ。
*1 1.0-1.5Lクラス。ハイブリッド車を除く。(2011年6月現在 日産調べ) *2 12X、12G。 *3 「10・15モード」「JC08モード」燃料消費率(国土交通省審査値)。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、最近の走行実態を反映した試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
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