「MARCH」
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日産マーチの魅力をご紹介するカタログコンテンツ。フリックでページを移動したり、見たいところをピンチで拡大、試乗車や展示車があるお近くの販売店を検索できるなど、紙のカタログにはない見る楽しさが詰まったコンテンツです。
アイドリングストップを採用したマーチがPURE DRIVE の第1弾として登場。
クラストップ*1 の低燃費26.0km/L*2*3 を実現しました。
アイドリングストップは、赤信号などで停車するとエンジンを自動的にストップして、
ドライバーが意識しなくてもこまめにガソリンを節約できるシステム。
街中での走行が多く、信号でのストップ/ゴーを繰り返すマーチにはぴったりな環境技術です。
もちろんエコに加えて、フレンドリーな運転しやすさもますますアップしました。
マーチから、エコ&フレンドリーなマーチへ。
*1 1.0-1.5Lクラス。ハイブリッド車を除く。(2010年7月現在 日産調べ) *2 12G、12X。*3 10・15モード燃料消費率(国土交通省審査値)。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や、運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
アイドリングストップを採用したマーチがPURE DRIVE の第1弾として登場。
クラストップ*1 の低燃費26.0km/L*2*3 を実現しました。
アイドリングストップは、赤信号などで停車するとエンジンを自動的にストップして、
ドライバーが意識しなくてもこまめにガソリンを節約できるシステム。
街中での走行が多く、信号でのストップ/ゴーを繰り返すマーチにはぴったりな環境技術です。
もちろんエコに加えて、フレンドリーな運転しやすさもますますアップしました。
マーチから、エコ&フレンドリーなマーチへ。
*1 1.0-1.5Lクラス。ハイブリッド車を除く。(2010年7月現在 日産調べ) *2 12G、12X。*3 10・15モード燃料消費率(国土交通省審査値)。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や、運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
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ユーザー評価(5段階) | ー |
総合評価 (出来ではありません) | 81点/100 |
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81点
オススメ度
@hiiru_no_march ボルかわいいだろーwwwえへへwさなゆきもお望みっぷすも無理無理無理wiPhoneならあんまり画像見せずに済むけどiPadは見られたら回避出来ない大きさwあくまでiPhoneもiPadも会社支給だからさwww
2011年7月4日 21時34分44秒